各有关单位、船舶：

根据气象预测，2024年长江中下游梅汛期雨量较常年偏多2～5成，可能有较重汛情并发生阶段性洪涝灾害。当前长江流量日益上升，水深流速明显增加。为保障台汛期水上交通安全形势稳定，现将有关事项通告如下：

一、切实提高警惕，高度重视今年台汛期水上交通安全工作

（一）各有关单位、船舶要高度重视防台防汛工作，摒弃往年“汛期反枯”的惯性思维，克服麻痹思想，要迅速开展内部防汛动员，增强风险意识、底线思维、极限思维，立足“防大汛、抢大险、救大灾”，及时收集防汛防台相关信息，组织开展教育培训，系统梳理防汛物资储备、使用情况，做好全面准备，确保防汛防台工作组织有序、应对有力。

（二）各有关单位、船舶要认真研判台汛期船舶航行停泊作业风险，全面开展隐患排查治理，5月底前向所辖基层海事管理机构或相关部门书面报送汛期自查自纠情况（码头、船厂、渡口、交通船等单位报送至属地海事处或执法大队；航运公司报送至船舶处；水工单位报送至通航处；社会应急力量报送至指挥中心）。

（三）各有关单位要组织开展防台防汛综合应急演练，提高应急应变能力；督促临水作业人员穿戴救生衣；强化台汛期应急值班，遇有水上突发事件，应积极组织施救，迅速向海事主管机关报告。

二、聚焦船舶船员，切实提升汛期船舶驾引操纵管理水平

（一）进江海船要对主辅机、舵机、锚机、消防、救生、应急等关键设备开展隐患查纠并进行效能试验；合理增加汛期安全投入，提高自引船舶引航标准，鼓励申请引航员进出江；合理装载货物，留足储备功率，靠离泊作业按标准增配辅助拖轮。

（二）小型船舶要杜绝停车淌航、贪边航行等行为，必要时可申请拖轮助航；进出河口、锚地等根据水流、船流情况谨慎横越；做好封舱工作，严禁超载运输；选择安全水域锚泊，避免在深水区锚泊，放足锚链；临水作业人员务必穿戴救生衣；遵守恶劣天气、水文交通管制要求，严禁冒险航行。

（三）停泊船舶（包括锚泊船舶和系泊船舶）要加强停泊值班，加固系泊、锚泊设备；系泊船舶根据潮水涨落情况和船舶装卸情况及时调整缆绳；船舶靠泊时合理加带缆绳，保持缆绳平均受力，并视情抛外档锚；锚泊船舶与周围船舶保持安全距离，勤测锚位，防止走锚，备车值航行班，必要时落实拖轮值守。

（四）各航运公司要对所属船舶动力设备、航行设备、通信设备、消防救生设备等关键设备以及安全管理规章制度执行情况等进行重点检查，加强岸基支持，确保船舶处于安全适航状态；海船公司要调度船况佳、操纵性好的海船进江营运。

（五）各引航机构要督促引航员避免在桥区急用车、用舵，防范海轮失控风险；杜绝违规追越、超速驾驶等行为；靠离码头要充分考虑汛期水流影响，落实安全措施；引航员要及时上报事故险情信息，严禁谎报、瞒报、迟报行为。

（六）船舶代理单位要合理安排船舶航行、作业计划，及时收集恶劣天气信息，告知所代理船舶，督促船方及早采取预防、预控措施，同时根据天气恶劣程度积极协助船方做好防抗准备。

三、注重港航协同，切实留足汛期水上交通安全余量

（一）各码头单位要合理提高进江海船调度标准，优先选择申请引航、安全措施落实到位的船舶到港作业；优先调度受限船舶在白天靠离泊；严格按照码头靠泊等级、靠泊水深调度船舶靠泊作业，杜绝超宽、超等靠泊。

（二）渡运单位、交通船管理公司要加强营运船舶安全自查，及早发现并消除渡运安全隐患，当水位超过保证水位时，应立即停止营运；渡运单位加强岸基监控，严控渡船横越密度；加强船员横越等让意识教育，明确渡船横越期间最低档距，做到不满足标准一律等让。

（三）水上涉危单位、船舶要进一步强化船载危险货物运输、作业安全。切实做好高温期间危化品作业安全防护措施，杜绝违章作业；认真开展隐患排查治理，严格落实洪汛期和高温特别管控措施要求；健全应急预案，配足应急器材，开展应急演练。

（四）船舶修造（拆）企业应加强对在修、舾装船舶管理，严格落实新造船舶出坞（下水）、试航各项安全和防污染措施；加强值班巡查，及时调整缆绳受力，加固系泊设备，更换老旧缆绳，防范断缆漂航风险；严禁船舶超宽、超等级靠泊。

（五）各水工作业建设单位和施工单位要加强施工船舶隐患自查自纠，杜绝低标准船舶参与作业；督促临水作业人员穿戴救生衣及防护设备；完善突发事件和恶劣天气应对预案，在灾害性天气来临前，及时停止作业，撤离人员，妥善组织施工作业船舶前往安全水域避风，加固设施设备，杜绝违章操作和冒险作业。

（六）港内应急拖轮、打捞工程船、清污作业船等社会救助力量要认真检查船艇设备，备足燃油等物资，确保随时处于可用状态，坚持24小时应急待命，服从泰州市水上搜救中心统一调度指挥，积极参与抢险救灾工作。

特此通告。

泰州海事局

2024年5月9日